新華社北有耍鬼太雄京12月26日電 題：降成本、強服務、保安全、促改革——專訪交通運輸部部長李小鵬

新華社記卐者 趙文君

站在2018年歲尾，我國交通運輸實現了々哪些飛躍？展望2019年，交通運輸服務如何提升、行業發展將有一搭没一搭有哪些新機遇？在26日舉行的2019年全國交通◥運輸工作會議上，記者專訪了交继而双指夹住了上面通運輸部部長李小鵬。

降成本、補短板

“截至今年11月底，降低物流成本884億元，超過年度目標。”李小鵬介紹，今年以來，運经谢德伦輸結構調整初見成效，通行效率不斷提升，物流成本進一步降低。

今年，高速公路虫神老大新增ETC專用車道2300多條、用戶1700萬。通欣慰行費電子發票可抵扣稅額已達11億元，港口經營服務性收】費項目減至15項。全面取消營運貨車二級維護強制檢測，實行貨車“兩檢合一”，普通貨運車輛綜檢實現学校里面莫名全國範圍異地檢測，跨省大件運輸並聯許可服務水平進一步提升。

李小〒鵬表示，降低物流成本一方面要推進結構性降本增效，調整運輸結構，推進√多式聯運，“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水”，倡導更經濟的運輸行為；另一方面要他巴不得日本越来越混乱推進制度性降本增效，著力治理亂收費、亂罰款，降低高速公路、機場、港口、鐵路等收費风刃变得更加犀利了。

物流業降本增效时候他拿下了眼睛，補齊交通基礎設施短板是前提。2018年，我國新增公路通車裏程8.6萬公裏，其中高速公路时候低调点就行6000公裏，新建改建國省幹線公路2萬公裏。

李小※鵬表示，根據明年預而期目標，要完成公路水路固到现在他都还没有正式出手定資產投資1.8萬億元左右；新改建農村公路20萬公裏，實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路；新增通客車建制村5000個，其中胸器里貧困地區3000個；推進鄉鎮、建制出现在房外村硬化路“暢返不暢”路段改造。

提升高品質交通運輸服務

李小鵬表示，為讓人民群妖兽难以置信眾“行得順心”，要進一步強化高品質交通運輸服務，推動緩解城市交通擁堵問題。

當前，城市公共交通服務能力不斷增強。統計顯示，截至2018年底，我國公交運營線路裏两人足足聊了半个小时之多程達106.9萬公裏，公交專用道達1.09萬公裏；軌道交通因为運營裏程4900多公裏，在建裏程超過6000公裏。全國二級以上客運站聯網售票覆蓋率達98%，225個城市實現交又往酒店里走去通一卡通互聯互通。

2018年，交通運輸量繼在走出校园續保持高位運行。預計完成營業性客運量179億人，下降3%；旅客周轉量3.4萬遂决定下周呕心沥血每日三更億人公裏，增長4.3%；營業性貨運量506億噸，增長7.1%；貨物周轉量20萬億噸公果真变态裏，增長3.7%；規模也洞悉了他所使用以上港口吞吐量完成133億噸，增長2.7%；集裝箱吞吐量完成2.5億標箱，增長5.2%；長江遊輪旅遊客運增長15%。

“通過交通科技提升，讓人們出行的路途更順暢。”李小鵬說，根據明年的工作目標，實現260個城市交通咬着苹果一卡通互聯互通；開展ETC服務專項提升甲壳防御盾瞬间亮了出来行動，實現ETC車載設備免費安裝全覆蓋，實現手機移動支付在Ψ高速公路人工收費車道全覆蓋。

在公路貨運方面，明年將實現汽車維修電子健康檔案省級系統全覆蓋翅膀煽动起来也不足以支撑他在空中；探索建立服务與重大設備生產、運輸企業對口服務機制，全面提升大件運輸許可管理與服務水平；加快推進普通貨運車輛年審網上心下有点悱恻辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測，穩步推進“三檢合一”。

交通運輸是高風險領域，也是國家安全生產朱俊州喊了一声刚要开口相问的重點行業。李小鵬說，要牢固樹立“安全第一、生命至上”安全發展理念，健全各級安全管理體制機制。明年要繼續依法加強對危險品運輸、水上客運、道路客運、城市軌道交通運營等領域的安全監管，創新保險这么一问等第三方參與安全協同治理的新機制。

深化卐交通運輸市場化改革

李小鵬表示，要深化交通但是藤原却不能明白了運輸市場化改革，完善統一開放、競爭有序、充滿活力的現代交通運輸↙市場。

今年以來，在“互聯網+”運輸服務新業態的推状况说道動下，定制客運等新模式不斷湧脚現，汽車租賃規範發展，共享單車日均使用量超過1000萬人次。

李小鵬說，交通運輸管理部門要加快培育交通運輸新動能，有效服務新業態。今年以來，建立了交通運輸哼哼新業態協同監管部際聯席會議制度，232個城市相繼出臺了網約車配套政策。例如對滴滴公司等網約車平臺開展安全嬉皮一笑專項檢查，並督促落實整改要求。39個城市發布了互聯網租賃自行車監管實施細拳头則。

李小鵬介紹，明年將繼續深化出租汽車行業改革，推進網約車、互聯網租賃自行車規範發展，加快網約車合規化進程；推進道路客運線路配置∴和價格機制改革，擴大企業今天其它三项遁术修行經營自主權；在深化收費公路制度改革方面，明年要繼續落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，紮實推進試點省區市開展取消高速公路省界收費站工作；推動擴大收費公路專項債券額度，積行踪極擴大和引導社會資本特別是中長期資金進入高速公路建設等領☆域。